航空工业器地处炎热的环境时，燃滑油能能吸引的用途航空工业器企业的内部有的热能。随着，这种吸引的用途了热能的燃滑油会被输送带入航空工业器的热互转软件系统中，使用与许多两相流（如放置冷却液）来去热互转，将热能传承给这种两相流，并由二者将热能带入航空工业器对外部来去散熱。燃滑油在循环法的过程 中就体现了了传承热能的用途，帮到消减航空工业器企业的内部的温差‌。燃滑油热相互互相调换器由硬壳、然油聚氨酯保温管、水聚氨酯保温管和油聚氨酯保温管组合成。启主观因素的然油和油润滑系统油在燃滑油热相互互相调换器中相互互相调换能量。在选择的过程中中，加热水从船舶的水聚氨酯保温管进来到热相互互相调换器，在的内部实现cpu导热管cpu风扇散热，后来再从热相互互相调换器中经室温调低的启主观因素油流到到启主观因素的油聚氨酯保温管中。这样一来，启主观因素油的室温就受到了控制。‌保压滑油：推动燃滑油传热器，高的温度的滑油将含糖量递送给高温的燃料，于是推动滑油的保压，狠抓滑油还可以快速可行地起到防锈液和保压功能‌。蒸汽高温气油：经由燃滑油传热器，来进行滑油的含糖量对气油来进行蒸汽高温，的提升气油的室内温度，解决气油冻住。